CACES R 400

En complément des mesures législatives et règlementaires en vigueur, il est recommandé aux chefs d’entreprise, dont le personnel est assujetti au régime général de la Sécurité Sociale de mettre en oeuvre les dispositions de la CNAM Recommandation 489.

Cette formation donne à l’opérateur la maîtrise des questions de sécurité liées à la fonction de conducteur des chariots automoteurs de manutention à conducteur porté, tant sur le plan pratique que théorique.

A l’issue de la formation nous testons le salarié, tout d’abord sur la partie théorique puis sur la partie pratique. Si le candidat est reçu il devient titulaire du CACES® R489, c’est à dire du CERTIFICAT D’APTITUDE A LA CONDUITE EN SECURITE !

Les tests CACES® ne peuvent être réalisés que par une personne physique dénommée "testeur".

Nous pouvons également vous proposer des formations théoriques et pratiques permettant la délivrance de l’autorisation de conduite.

En complément des mesures législatives et règlementaires en vigueur, il est recommandé aux chefs d’entreprise, dont le personnel est assujetti au régime général de la Sécurité Sociale de mettre en œuvre les dispositions de la CNAM Recommandation 486A.

Cette formation donne à l’opérateur la maîtrise des questions de sécurité liées à la fonction de conducteur ou/et de surveillant des Plates-formes Élévatrices Mobiles de Personnes, tant sur le plan pratique que théorique.

A l’issue de la formation nous testons le salarié, tout d’abord sur la partie théorique puis sur la partie pratique. Si le candidat est reçu il devient titulaire du CACES® R486A, c’est à dire du CERTIFICAT D’APTITUDE A LA CONDUITE EN SECURITE !

Les tests CACES® ne peuvent être réalisés que par une personne physique dénommée "testeur".

Nous pouvons également vous proposer des formations théoriques et pratiques permettant la délivrance de l’autorisation de conduite.

Déplacements, chargement / déchargement, transfert de toutes les PEMP de catégorie A ou B sans activité de production (porte-engins), pour leur maintenance, pour démonstrations ou pour essais.

Équipement exclus

La présente recommandation ne s'applique pas aux PEMP de type 2, en raison notamment de leur utilisation spécialisée et de leur faible diffusion. L'utilisation de ces PEMP nécessite une formation adaptée à l'engin et à ses conditions d'utilisation. La délivrance de l'autorisation de conduite doit prendre en compte l'valuation de ces connaissances et savoir-faire spécifiques.

En complément des mesures législatives et règlementaires en vigueur, il est recommandé aux chefs d’entreprise, dont le personnel est assujetti au régime général de la Sécurité Sociale de mettre en œuvre les dispositions de la CNAM Recommandation 485.

Cette formation donne à l’opérateur la maîtrise des questions de sécurité liées à la fonction d'utilisateur de chariots de manutention automoteurs (gerbeurs) à conducteur accompagnant, tant sur le plan pratique que théorique.
 

A l’issue de la formation nous testons le salarié, tout d’abord sur la partie théorique puis sur la partie pratique. Si le candidat est reçu il devient titulaire du CACES® R485, c’est à dire du CERTIFICAT D’APTITUDE A LA CONDUITE EN SECURITE !

Les tests CACES® ne peuvent être réalisés que par une personne physique dénommée "testeur".

Nous pouvons également vous proposer des formations théoriques et pratiques permettant la délivrance de l’autorisation de conduite.

En complément des mesures législatives et règlementaires en vigueur, il est recommandé aux chefs d’entreprise, dont le personnel est assujetti au régime général de la Sécurité Sociale de mettre en œuvre les dispositions de la CNAM Recommandation 484.

Cette formation donne à l’opérateur la maîtrise des questions de sécurité liées à la fonction d'utilisateur de ponts roulants ou/et  de portiques, tant sur le plan pratique que théorique.
 

A l’issue de la formation nous testons le salarié, tout d’abord sur la partie théorique puis sur la partie pratique. Si le candidat est reçu il devient titulaire du CACES® R484, c’est à dire du CERTIFICAT D’APTITUDE A LA CONDUITE EN SECURITE !

Les tests CACES® ne peuvent être réalisés que par une personne physique dénommée "testeur".

Nous pouvons également vous proposer des formations théoriques et pratiques permettant la délivrance de l’autorisation de conduite.

Cette catégorie peut être complétée par une option "commande au sol".

Recommandation régionale Carsat Nord-Picardie.

Ce projet a reçu un avis favorable unanime des membres du Comité Technique Régional de la Métallurgie.

Cette recommandation entre en vigueur le 06/10/2009.

Cette formation donne à l’opérateur la maîtrise des questions de sécurité liées à la fonction d'utilisateur de ponts roulants ou/et  de portiques, tant sur le plan pratique que théorique.

A l’issue de la formation nous testons le salarié, tout d’abord sur la partie théorique puis sur la partie pratique. Si le candidat est reçu il devient titulaire de l'AAUS-PR, c’est à dire à l'Attestation d'Aptitude à l'Utilisation en Sécurité des Ponts Roulants !

Les tests AAUS-PR ne peuvent être réalisés que par une personne physique dénommée "testeur".

Nous pouvons également vous proposer des formations théoriques et pratiques permettant la délivrance de l’autorisation de conduite.

En complément des mesures législatives et règlementaires en vigueur, il est recommandé aux chefs d’entreprise, dont le personnel est assujetti au régime général de la Sécurité Sociale de mettre en œuvre les dispositions de la CNAM Recommandation 482.

Cette formation donne à l’opérateur la maîtrise des questions de sécurité liées à la fonction de conducteur d’engins, tant sur le plan pratique que théorique.

A l’issue de la formation nous testons le salarié, tout d’abord sur la partie théorique puis sur la partie pratique. Si le candidat est reçu il devient titulaire du CACES® R482, c’est à dire du CERTIFICAT D’APTITUDE A LA CONDUITE EN SECURITE !

Les tests CACES® ne peuvent être réalisés que par une personne physique dénommée "testeur".

Nous pouvons également vous proposer des formations théoriques et pratiques permettant la délivrance de l’autorisation de conduite.

pelles hydrauliques, à chenilles ou sur pneumatiques, de masse < 6 tonnes,
chargeuses, à chenilles ou sur pneumatiques, de masse < 6 tonnes,
chargeuses-pelleteuses de masse < 6 tonnes,
moto-basculeurs de masse < 6 tonnes,
compacteurs de masse < 6 tonnes,
tracteurs agricoles de puissance < 100 cv (73,6 kW).

pelles hydrauliques, à chenilles ou sur pneumatiques, de masse > 6 tonnes,
pelles multifonctions.

chargeuses sur pneumatiques de masse > 6 tonnes,
chargeuses-pelleteuses de masse > 6 tonnes.

bouteurs,
chargeuses à chenilles.

niveleuses automotrices.

compacteurs, à cylindre, à pneumatiques ou mixtes, de masse > 6 tonnes
compacteurs à pieds dameurs de masse > 6 tonnes.

tombereaux, rigides ou articulés,
moto-basculeurs de masse > 6 tonnes
tracteurs agricoles de puissance > 100 cv (73,6 kW).

chariots de manutention tout-terrain à conducteur porté, à mât
chariots de manutention tout-terrain à conducteur porté, à flèche téléscopique.

déplacement et chargement / déchargement sur porte-engins des engins de chantier des catégories A à F, sans activité de production, pour démonstration ou essais.

Équipements exclus

La présente recommandation ne s'applique pas aux équipements qui ne figurent pas explicitement dans la définition des catégories ci-dessus.
Sont en particulier exclus, en raison de leur complexité technique, de leur utilisation spécialisée ou de leur faible diffusion, les engins suivants :
pelles à câbles, draglines, pelles araignées, machines de fondations spéciales, décapeuses automotrices, finisseurs, alimenteurs de finisseurs, épandeurs à liant, épandeurs latéraux, recycleuses-stabilisatrices, raboteuses / fraiseuses, gravillonneurs automoteurs, machines à coffrage glissant, splitform, trancheuses, poseurs de canalisations, matériels spécifiques pour travaux souterrains tels que charge & roule, locotracteurs, robots de bétonnage.
L'utilisation de ces équipements nécessite une formation adaptée à l'engin et à ses conditions d'utilisation. La délivrance de l'autorisation de conduite doit prendre en compte l'évaluation de ces connaissances et savoir-faire spécifiques.